下班後和同事到賣場找尋需要的商品,但是都覺得價位偏高,
而且商品選項也不多,於是上網搜尋,比較各大品牌的評價與
價格,最後選購了達文西發明手稿-飛行機器 ,因為不論評價或價格都
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商品訊息描述
啟發了人類文明與科學的手稿！
飛行一直是人類的夢想，達文西也對鳥類和各種人力飛行機器抱有相當的熱忱和興趣；
達文西的飛行機器(撲翼機)滿足了世世代代人們的想像力，而此木製DIY組件結合了限時活動優惠他超酷的飛行機器與錐齒輪的設計，
能透過轉動齒輪牽動機關讓其部件運作，或是純粹懸掛作為科學展示逸品！
縱使當代對於撲翼機仍有些未解之謎，但已經有許多來自世界各地的博物館有展出類似的發明機械，
現在你也可以自行動手組裝，讓展示了達文西聰明才智和飛行熱情的飛行機器得以在現世重現，發揮了寓教於樂的最佳效果。
《關於達文西手稿》
李奧納多·達文西(Leonardo da Vinci)終其一生每天都做筆記，並以個人獨特的鏡像反寫字書寫(從每頁的右下角開始，
由右至左，下向上書寫) ，也因他的筆記僅供他自己參考，所以結構散亂、字體潦草，也沒標點符號。儘管部分推測
認為達文西是為了保守秘密，但比較合理的看法則是鏡像反寫才合乎左撇子書寫的天性。
達文西鑽研科學、工程領域就像他的藝術作品般令人難忘與突出。手稿中約13,000頁的筆記與繪畫全是混合藝術與科
學所組成的紀錄。這些紀錄是達文西在旅行遊歷過程中透過觀察週遭並不斷的創作而來。
達文西手稿分幾大類：繪畫/雕刻/建築/生理/解剖學/動物學/天文/地理/哲學/故事/書信。
這些不同形式大小的手稿原先在他辭世後散布在朋友手中，現在主要收藏在世界各地的博物館、藏書室或圖書館。
產品規格 :
? 產品尺寸：43 x 58.5 x 30.5 cm
? 材質：原木、細繩，內附5ml黏膠
? 加拿大設計台灣製造
注意事項 :
? 請遠離火源
?細小零件請小心兒童吞食
?本商品適合9歲以上使用
? 請注意，鑑賞期不等於試用，若有組裝則會影響您的退貨權益。退貨換時請維持包裝完整，若有破損，則恕難退換貨。
? 以膠膜包覆之書籍、商品、贈品等如欲辦理退換貨，若已拆封膠膜，恕不接受退貨。
商品訊息特點
乘著風 完成人類翱翔天際的想像
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工商時報【孫彬訓、黃琮淵╱台北報導】
多卡通戰火延燒，台新銀正式加入愛金卡公司的icash陣營，一出手就是兩張超人氣卡，分別是數位通路享最高3.5％現金回饋的@GoGo御璽卡，以及龍頭百貨新光三越聯名卡，卯上包括中信在內的7家發卡行。
電子票證競爭激烈，悠遊卡、一卡通挾公股及北捷、高捷在地優勢，合作發卡銀行將近20家，icash則採鴨子划水策略，已找了一銀、中信、玉山、北富銀、華銀、大眾、元大等7家發卡行相挺，台新則是第8家。
為求後發先至，台新銀直接端出「重量級」聯名卡助拳，一是搭配數位帳戶Richart的@GoGo御璽卡，過去@GoGo御璽卡御璽卡只可搭悠遊卡，即日起多了icash可搭，對於少搭捷運，但常在超商消費的卡友，將更實用。
另張是發卡量超過百萬，龍頭百貨新光三越聯名卡，這也是台新目前發卡量最大的信用卡，意義不言可喻，除了藉由icash背後統一超的通路實力，提高持卡人的消費筆數，加入新元素後，對整體發卡量也有一定幫助。
台新銀行支付金融處資深副總經理周偉萱表示，icash愛金卡開放搭乘大眾運輸付費功能後，方便性大幅提升，加上與銀行合作發行聯名卡，同時結合支付和OPENPOINT累積點數兩大優勢，持卡在7-ELEVEN、康是美等通路消費，基本回饋率0.33％起跳。
而為衝刺icash聯名卡發卡量，台新銀更首度祭出新舊卡友的首刷禮，新戶送15萬點OPENPOINT，舊戶送6萬點，12月1日起透過數位通路申辦，達檻再加碼5萬點，最高可獲20萬點回饋，可兌換666元7-ELEVEN購物金，或40杯中美式，或20杯中拿鐵。
除首刷禮外，台新銀行再加碼持卡購買任1杯CITY CAFE可獲加贈1,000點OPENPOINT點數，於7-ELEVEN消費再享天天點數10倍送，雙重優惠等同於買4杯CITY CAFE送1杯，超優回饋將成為嗜咖啡族必備的「咖啡神卡」。
（中央社記者李宇政台北3日電）HBL預賽接近尾聲，男生組的松山高中今天以95比58擊敗東山高中，而稍早東泰高中以86比51打敗基隆商工，2支獲勝的球隊和東山攜手晉級複賽，東泰更是首次晉級。
105學年高中籃球聯賽（HBL）男、女甲預賽在台北體育館進行，男甲A組在松山獲勝後，確定由東泰、松山、東山從A組出線，而基商提前無緣複賽。
「終於要回家了。」東泰教練高丁國柱賽後如釋重負地說，因為屏東是他的故鄉，而HBL複賽將在高雄登場，終於達到南部鄉親的期待。
高丁國柱在102學年曾執掌屏東高中兵符，該季屏中並不被看好，但憑著「五虎將」從資格賽一路殺到冠軍賽，最後獲得亞軍，屏中也被球迷稱為「屏中湘北隊」，高丁國柱在103學年轉往東泰執教。
高丁國柱表示，東泰不能以12強複賽就滿足，每場比賽都要進步，挑戰8強席次，也希望證明自己當初帶領屏中拿下亞軍並非僥倖。
而「綠色神盾」松山在首節一度落後，首節打完僅領先1分，第2節逐漸拉開分數，在下半場奠定勝基。
松山的高國豪在高一就打響名號，如今已是高三球員，教練黃萬隆表示，高國豪還年輕，要學的還很多，也會試著讓不同的球員跟高國豪搭配，嘗試更多機會。1051203
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
燃油引擎車輛成為台灣空氣汙染最大來源，機車騎士長期暴露在滿是PM2.5懸浮微粒及NOx氮氧化合物的空氣中，致癌風險大增，而車輛大量排碳更是造成地球暖化的元凶；Gogoro執行長陸學森呼籲，改善空氣汙染、減少溫室氣體排放愛地球，可以從改騎電動機車做起，為台灣下個十年盡一份心力。
近來台灣西部又籠罩灰濛濛的空氣裡，PM2.5的威脅亮起紫爆警訊，多數人怪罪東北季風帶來對岸的汙染空氣之際，卻都忽略了其實燃油引擎車輛，才是台灣空氣汙染的最大來源。
一般燃油引擎車輛排放的汙染物，以懸浮微粒PM及氮氧化合物NOx對健康威脅最大。PM、尤其是粒徑小於2.5微米的懸浮微粒PM2.5，比人類頭髮直徑還小30倍，可以直接滲透皮膚，無孔不入地傷害人體健康；而NOx是懸浮微粒的主要來源，會形成煙霧，刺激肺部敏感細胞並造成破壞，間接導致許多肺部和心臟疾病。
根據調查，車輛排放是台灣PM2.5最大來源，但很多人可能不知道，其實燃油機車比汽車的汙染排放更多，就算是符合最新環保法規要求生產的機車，每公里行駛產生的NOx與CO（一氧化碳）還是比汽車還多。
台灣又是全球機車密度最高的國家，平均每10人擁有高達9輛機車，全台在路上跑的機車總數高達1,368萬輛，因此說滿街跑的燃油引擎機車是台灣空氣汙染最大元兇，並不為過。
而每天騎乘燃油機車通勤的騎士，更是空氣汙染的最大受害者。根據環保署研究，十字路口是空汙最危險的紅色警戒地帶，怠速車輛所排放的有毒氣體無法散去。
力阻地球暖化的「巴黎協定」11月初已生效，台灣也訂出溫室氣體減量及管理法，設法降低溫室氣體排放，然Gogoro執行長陸學森呼籲「與其期待政府作為，不如從自身做起」，就從改變選擇開始，從改騎電動機車開始改變世界，因為電動車輛愈多，空汙就會明顯降低。
儘管有人質疑，發電過程還是有汙染產出，但根據環保署研究，車輛汙染排放量幾乎占整個危害汙染物的4分之1，而發電產生的 PM2.5僅占空氣中含量的4％，就算把「全台近1,400萬輛」的燃油機車全部換成電動機車，所需電力也只占全國用電量不到1％，改騎電動機車，對改善空汙絕對有幫助。
不過陸學森也坦言，光是騎乘電動車，空氣中NOx和PM並不會就此消失，畢竟電池充電現在仍要依靠石化燃料發電，因此Gogoro也在推動發電方式的改變，未來電力來源將逐漸轉換到太陽能、風能等綠色電力，可大幅減緩空氣汙染。
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